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              彩旗飄揚,禮炮齊鳴——“廣西第一長隧”南天高速燕來隧道左洞進口端與斜井端順利貫通!

              彩旗飄揚,禮炮齊鳴——“廣西第一長隧”南天高速燕來隧道左洞進口端與斜井端順利貫通!

              • 分類:公司新聞
              • 作者:
              • 來源:
              • 發布時間:2021-12-23 12:00
              • 訪問量:0

              【概要描述】

              彩旗飄揚,禮炮齊鳴——“廣西第一長隧”南天高速燕來隧道左洞進口端與斜井端順利貫通!

              【概要描述】

              • 分類:公司新聞
              • 作者:
              • 來源:
              • 發布時間:2021-12-23 12:00
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              詳情

               2021年12月22日冬至后的第個早晨光明媚,但工地樹梢上片片霜葉陣陣吹過的冷風,又處處襯的寒意。此的廣西南高速公路№6標來隧道進口端,現管理及施工人員忙碌和喜悅中等待,上923分隨著現揮人員3、2、1、起爆!一響,廣西在建高速“第一長隧天高速6標段燕來隧道洞進口端與斜井端在歷時1年零5個月514天施工后順利貫通啦!頓時響烈的掌,大家紛紛相互告喜訊,分享內心喜悅和自豪,洋溢著歡聲語,洋、熱鬧非凡、喜訊霸屏,大家嚴然沒有了冬天的一寒意。

              (右3:公司副總經理李峰、右1:南天Ⅵ辦總監黃達倫)

                 2021年12月23日午燕來隧道進口端現場人山人海,禮炮齊鳴,炮,彩旗飛揚!廣西南天高速公路有限公司主辦,中交一公局集團有限公司廣西南天6標,貴州省交通建設咨詢有限公司南天Ⅵ總協辦,在燕來道進口端隆重舉行燕來道進口至斜井段(洞)通暨燕來3、4號架橋全幅架通慶典活。天峨縣副縣長甘石超等地方政府代表,南天路指揮部黨委書記、董事長、總經理黎水昌、副總經理鄧祥明、副總工程師黃香健,貴州交通建設咨詢監理有限公司副總經理李峰,中交一公局第四工程有限公司委副書記、總經理曉博出席活儀式?;?/font>式上領導們相繼言,并對天高速6標段各參的辛勤付出所取得的成果表示了肯定與。最后,南天高速公路指揮部指揮長黎水昌對此次活動表示祝賀,并就項目建設提出幾點意見:一是繼續堅持黨建引領;二是繼續踐行工匠精神;三是繼續奮勇拼搏,打好四季度收官之戰。

                  燕長隧道是南天高速公路項目的關鍵控制性工程之一,燕來隧道進口位于天峨縣燕來鄉大屋基村,出口位于天峨縣燕來鄉當陽下榮屯,隧道地址緊臨317省道,交通較為便。來隧道為分離式特長隧道,設計雙向4車道,隧道建筑界限凈寬10.75m,凈高5m;左洞設計長度為6297m,右洞設計長度為6317m,圍巖要以Ⅳ、Ⅴ級為主,穿越斷層破碎帶較多,開挖過程中掌子面掉塊較嚴重,安全風險較高,立架支護較為困難,隧道綜合風險評定為。

                   燕來隧道全長設1處斜井,左洞進口至斜井段1723m。燕來隧道口端斜井洞口仰坡陡,雜,度極大,道地質復雜多變,圍巖級別變化異常等諸多困難。隧道建設過程中,面對地形復雜,洞口偏壓,圍巖變化異常,洞內滴狀、狀、淋雨狀水頻等施工難度較大情,天高速№Ⅵ總監辦始終嚴格量、安全不松懈,嚴格執行探測、管前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測則,同項目與貴州大學科研團隊開展爆破課題研究,及時動態調整施工工藝,根據圍巖實際情況結合雷達探測數據,及時調整爆破炮眼布置,力爭做到”最大限度的減少對隧道山體的擾動,道施工安全。時在監理工作中嚴格按項目業主的要求和施工方案落實和執行,層層,并始終秉承監理就是服務的第一宗旨,格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律監理方針,落實南天項目規范化施工、標準化施工及南天品質工程方面充分發揮監理職能,來隧道進口至斜井段15個月的建設過程實現安全、質量零事故,并多次得項目公司的好評。

                   燕來隧道施工過程中,貴州省交通建設工程理有限公司南天№Ⅵ總監辦格按照項目公司質工程關要求開展監理工作,提倡機械化施工,在燕來隧道施工過程推廣使用了行式壓仰拱業工藝,自動澆筑襯砌臺車施工工藝,濕噴機械手施工工藝,功能防水板鋪掛臺車施工工藝,自行式液壓溝槽模板臺車施工工藝,功能鋼拱架安裝臺車施工工藝,三臂鑿巖臺車機械鉆孔施工工藝,C6多功能鉆機管棚鉆孔施工工藝等,同時積極動施工單位創新技術應用,二襯臺車端模采用頁鋼模對向止水帶居中定位提供了有效保障,360°旋轉噴霧養護車進行襯砌養護等,實現道全工序機械化配套作業,秉機械化減人、能化換人理,降低安全風險,面提高工效品質、工藝標準。來隧道施工以來,多次承辦大型道施工流觀摩動,到了上級主管單位、業主和兄弟單位的一評。

                  燕長隧道是南天高速公路項目的關鍵控制性工程之一,燕來隧道進口位于天峨縣燕來鄉大屋基村,出口位于天峨縣燕來鄉當陽下榮屯,隧道地址緊臨317省道,交通較為便。來隧道為分離式特長隧道,設計雙向4車道,隧道建筑界限凈寬10.75m,凈高5m;左洞設計長度為6297m,右洞設計長度為6317m,圍巖要以Ⅳ、Ⅴ級為主,穿越斷層破碎帶較多,開挖過程中掌子面掉塊較嚴重,安全風險較高,立架支護較為困難,隧道綜合風險評定為。

              來隧道全長設1處斜井,左洞進口至斜井段1723m。燕來隧道口端斜井洞口仰坡陡,雜,度極大,道地質復雜多變,圍巖級別變化異常等諸多困難。隧道建設過程中,面對地形復雜,洞口偏壓,圍巖變化異常,洞內滴狀、狀、淋雨狀水頻等施工難度較大情,天高速№Ⅵ總監辦始終嚴格量、安全不松懈,嚴格執行探測、管前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測則,同項目與貴州大學科研團隊開展爆破課題研究,及時動態調整施工工藝,根據圍巖實際情況結合雷達探測數據,及時調整爆破炮眼布置,力爭做到”最大限度的減少對隧道山體的擾動,道施工安全。時在監理工作中嚴格按項目業主的要求和施工方案落實和執行,層層,并始終秉承監理就是服務的第一宗旨,格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律監理方針,落實南天項目規范化施工、標準化施工及南天品質工程方面充分發揮監理職能,來隧道進口至斜井段15個月的建設過程實現安全、質量零事故,并多次得項目公司的好評。

                  燕來隧道施工過程中,貴州省交通建設工程理有限公司南天№Ⅵ總監辦格按照項目公司質工程關要求開展監理工作,提倡機械化施工,在燕來隧道施工過程推廣使用了行式壓仰拱業工藝,自動澆筑襯砌臺車施工工藝,濕噴機械手施工工藝,功能防水板鋪掛臺車施工工藝,自行式液壓溝槽模板臺車施工工藝,功能鋼拱架安裝臺車施工工藝,三臂鑿巖臺車機械鉆孔施工工藝,C6多功能鉆機管棚鉆孔施工工藝等,同時積極動施工單位創新技術應用,二襯臺車端模采用頁鋼模對向止水帶居中定位提供了有效保障,360°旋轉噴霧養護車進行襯砌養護等,實現道全工序機械化配套作業,秉機械化減人、能化換人理,降低安全風險,面提高工效品質、工藝標準。來隧道施工以來,多次承辦大型道施工流觀摩動,到了上級主管單位、業主和兄弟單位的一評。

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